工地報(bào)告 | 維特根 SP 15 助力 G60 滬昆高速實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次低配筋新型護(hù)欄應(yīng)用
維特根 SP 15 小型滑模攤鋪機(jī)是側(cè)鋪各種形狀的水泥混凝土結(jié)構(gòu)物的理想選擇。由于在施工效率和品質(zhì)上有著顯著優(yōu)勢，已逐漸取代傳統(tǒng)人工方式，越來越廣泛地應(yīng)用于路緣石、排水溝、防撞護(hù)欄等各種形狀的混凝土結(jié)構(gòu)物項(xiàng)目中。
在此次貴州 G60 滬昆高速中分帶鋼鉸線砼護(hù)欄滑模施工項(xiàng)目中，維特根中國與業(yè)主單位貴州高速公路集團(tuán)緊密合作，多次進(jìn)行深入的交流和探討，先后使用維特根 SP 15 配合項(xiàng)目方進(jìn)行鋼筋籠式新澤西護(hù)欄和創(chuàng)新型的低配筋鋼鉸線砼護(hù)欄滑模試驗(yàn)段。
通過滑模試驗(yàn)以及材料配合比研究，憑借維特根滑模團(tuán)隊(duì)專業(yè)的技術(shù)支持和優(yōu)異的機(jī)器性能，以及項(xiàng)目方的不懈努力，保障了砼護(hù)攔的滑模效果，取得項(xiàng)目各方的認(rèn)可和信任，為施工方成功實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首次低配筋新型護(hù)欄的鋪設(shè)。
低筋混凝土護(hù)欄國內(nèi)首次應(yīng)用
為進(jìn)一步強(qiáng)化 G60 滬昆高速和 G75 蘭海高速安全運(yùn)營保障能力，提升高速公路安全服務(wù)水平，項(xiàng)目方?jīng)Q定對(duì)交安設(shè)施進(jìn)行安全提升工作。
護(hù)欄改造原則為中央分隔帶 2 米路段采用波形梁護(hù)欄，而中央分隔帶寬度為 1.5 米路段則以低筋混凝土護(hù)欄為主。為貫徹貴州省“一條大道、兩路風(fēng)景、三季有花、四季常綠”的要求，在 5-10 公里整體式混凝土護(hù)欄后設(shè)置 500 -1000 米的分設(shè)型波形梁護(hù)欄。
對(duì)護(hù)欄底基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)處理后，即將進(jìn)行低筋混凝土護(hù)欄鋪設(shè)的路段
設(shè)計(jì)單位專門對(duì)新型護(hù)攔進(jìn)行的各種研究以及實(shí)車足尺的碰撞試驗(yàn)，確定防護(hù)等級(jí)為五（SAm）級(jí)。這種低配筋、單坡型的整體式混凝土護(hù)欄結(jié)構(gòu)在國內(nèi)屬于首創(chuàng)性研究，對(duì)我國混凝土護(hù)欄結(jié)構(gòu)的發(fā)展具有重要意義。
這種新型護(hù)欄與傳統(tǒng)混凝土護(hù)攔相比，材料成本節(jié)約15%以上，且在滿足防護(hù)性能的同時(shí)大幅提升施工效率，針對(duì)在役公路，可有效降低施工對(duì)公路運(yùn)營影響。
維特根 SP 15 滑模攤鋪機(jī)正在鋪設(shè)新型低配筋整體混凝土護(hù)欄，無需事先編制好鋼筋籠，而采用幾股鋼筋作為配筋支撐，水泥混凝土材料一體成型
SP 15 鋪設(shè)出的低配筋混凝土護(hù)欄效果
不同于傳統(tǒng)高配筋防撞護(hù)欄內(nèi)嵌鋼筋籠，低配筋混凝土護(hù)欄采用幾股鋼絞線代替鋼筋網(wǎng)，因此支撐少，對(duì)混凝土材料的塌落度、密實(shí)度等性能要求更高。加之施工量大，施工周期長、人力成本高、工人長時(shí)間涉路施工存在安全風(fēng)險(xiǎn)等問題，采用節(jié)省人力，效率更高的機(jī)械化施工方式對(duì)項(xiàng)目方而言更具優(yōu)勢。
而經(jīng)過市場實(shí)踐驗(yàn)證，在設(shè)備性能和穩(wěn)定可靠性方面有著突出表現(xiàn)的維特根滑模攤鋪工藝獲得了項(xiàng)目方的青睞。項(xiàng)目總共 8 個(gè)標(biāo)段，目前已經(jīng)正常開工的 4 個(gè)標(biāo)段，全部采用了維特根 SP 15 滑模攤鋪機(jī)高效施工。
維特根 SP 15 靈活的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和智能精確的高程控制系統(tǒng)可以滿足特殊工況需要。三條行走履帶可自由擺動(dòng)，靈活就位，面對(duì)像中央護(hù)欄這種較大混凝土結(jié)構(gòu)物時(shí)， SP 15 前面兩條履帶可以向兩側(cè)張開，后側(cè)履帶移向模具一側(cè)，使機(jī)器具有平穩(wěn)性得到提升。
SP 15 還配備高精度找平傳感器及轉(zhuǎn)向傳感器自動(dòng)行走，特別適合貴州公路彎多坡陡等特點(diǎn)，保障結(jié)構(gòu)物可以完全按照預(yù)設(shè)線型、標(biāo)高進(jìn)行精準(zhǔn)攤鋪。
此外，當(dāng) SP 15 以預(yù)設(shè)速度前進(jìn)時(shí)，模具內(nèi)的多根液壓振搗棒可以獨(dú)立調(diào)整振動(dòng)頻率，保障混凝土材料獲得理想的密實(shí)度，可以與內(nèi)嵌的鋼絞線結(jié)合更良好。經(jīng)過高頻振搗后的混凝土經(jīng)模具擠壓即可形成均勻、優(yōu)質(zhì)、光滑的混凝土結(jié)構(gòu)物。相較人工，經(jīng) SP 15 成型的混凝土結(jié)構(gòu)物線型良好、穩(wěn)定性強(qiáng)，還可減少材料損耗。
在材料正常供應(yīng)的情況下，單臺(tái) SP 15 設(shè)備每天可推進(jìn) 300 米以上，高效且節(jié)省人工
維特根 SP 15 滑模攤鋪機(jī)性能及施工品質(zhì)久經(jīng)中國市場考驗(yàn)，此次助力低配筋護(hù)欄新工藝在國內(nèi)首次應(yīng)用，也是對(duì) SP 15 設(shè)備性能和品質(zhì)的再一次驗(yàn)證。
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