國內(nèi)壓路機市場現(xiàn)狀及壓路機“心臟”的正確保養(yǎng)

眾所周知，在中國壓路機行業(yè)，關于機械傳動式單鋼輪壓路機(即機械傳動、液壓振動單鋼輪)與全液壓式單鋼輪壓路機技術、性能優(yōu)劣高下之爭，已持續(xù)了近三十年的時間，幾乎貫穿了國內(nèi)整個振動壓路機誕生以來的歷史。全液壓壓路機是國際上的主流產(chǎn)品，實際上國外自從振動式壓路機誕生起，就是采用液壓傳動、液壓振動的技術方案，Bomag、Dynapac、Volvo、Cat、酒井等無一例外。而中國當年在學習引進全液壓振動壓路機的過程中，基于當時國內(nèi)液壓元器件水平較低的現(xiàn)狀，技術人員創(chuàng)造性地用靜碾壓路機的機械驅動行駛系統(tǒng)替代了液壓傳動件，與驅動橋組成機械傳動行駛驅動系統(tǒng)，同時保留了液壓振動系統(tǒng)，從而形成了具有中國特色的以機械傳動、液壓振動的機械式單鋼輪振動壓路機。這項創(chuàng)舉獲得了國家科技進步二等獎及壓實機械行業(yè)頭一塊國家銀質(zhì)獎牌。

自從機械傳動單鋼輪壓路機誕生以來，盡管伴隨著“技術落后”的質(zhì)疑，但是隨著國內(nèi)壓路機廠家不斷進行技術改進，技術性能有了很大提升，受到廣大用戶的青睞;機械式振動壓路機多年來一直是中國壓路機市場的主流產(chǎn)品，因而不同于國際主流市場。目前，我國生產(chǎn)壓路機的企業(yè)仍以中低端產(chǎn)品客戶為主。雖然經(jīng)過多年的消化吸收，國產(chǎn)壓路機在性能方面與國外產(chǎn)品已不相上下，但由于可靠性、外觀造型和質(zhì)量方面存在較大差距，尤其是高品質(zhì)產(chǎn)品上的差距就更加明顯。國內(nèi)高技術、高附加值的產(chǎn)品的銷售業(yè)績卻不容樂觀，多數(shù)企業(yè)年銷售徘徊在幾十臺和上百臺之間。國內(nèi)壓路機制造業(yè)的整體贏利狀況不容樂觀。另外悍馬壓路機等品牌和國內(nèi)用戶的崇洋心理也是國產(chǎn)全液壓振動壓路機暫時還無法占據(jù)主流市場的原因之一。

如何正確的對壓路機的傳動系統(tǒng)進行保養(yǎng)

壓路機的機械傳動系統(tǒng)包括分動箱、變速箱、驅動橋、振動輪減速器、激振機構，以及機械傳動壓路機所常用的側傳動齒輪和驅動鏈條等，它們需使用齒輪油潤滑。對于封閉潤滑的傳動機構，應經(jīng)常檢查其油位和補充潤滑油，并定期進行清洗和更換新鮮潤滑油。在檢查、放油和加油時，應遵循以下的幾條原則：

(1)檢查油位在傳動部件不旋轉的狀態(tài)下進行，避免油液濺出和油位檢測不準確。

(2)潤滑油排放之前，應先開動壓路機暖熱潤滑油，以便熱油流出快，箱體中的雜質(zhì)污物更容易與油混合排放出來。

(3)壓路機換油時要停熄發(fā)動機。當需要在車下工作時，必須將前后輪用塞木檔住。

(4)檢查油位和換油時，壓路機應水平放置。

(5)卸下油塞前，應先擦洗其外表面和周圍表面的污垢。重裝油塞之前，應將其清洗干凈，以避免造成潤滑油污染。