綠色道路養(yǎng)護(hù) | 大厚度水泥就地冷再生技術(shù)成功應(yīng)用于貴州凱里G320改造
小維有話說：維特根作為冷再生技術(shù)的倡導(dǎo)者，一直積極投身到這一環(huán)境友好、經(jīng)濟(jì)高效的新工藝中。在路面再生領(lǐng)域，維特根擁有完善的再生設(shè)備產(chǎn)品線，可以為高速公路、國(guó)省干線、農(nóng)村公路等不同等級(jí)的道路維修，提供包括水泥就地冷再生、泡沫瀝青（乳化瀝青）就地冷再生、泡沫瀝青（乳化瀝青）廠拌冷再生在內(nèi)的不同技術(shù)應(yīng)用。這些再生技術(shù)應(yīng)用都具有低碳環(huán)保、節(jié)約自然資源的優(yōu)勢(shì)，非常符合當(dāng)今社會(huì)所提倡的綠色發(fā)展道路的理念，成為道路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域大勢(shì)所趨。為了讓維粉們了解更多這一行業(yè)熱點(diǎn)趨勢(shì)，領(lǐng)略不同冷再生技術(shù)適合的應(yīng)用領(lǐng)域和優(yōu)勢(shì)，小維近期將陸續(xù)介紹維特根不同冷再生技術(shù)方案在全國(guó)不同地區(qū)的一些成功應(yīng)用案例和經(jīng)驗(yàn)。
本期關(guān)鍵詞：國(guó)道 路面基層 水泥就地冷再生 輪式冷再生機(jī) 貴州凱里
路面冷再生技術(shù)具有降低成本、縮短工期、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，是科學(xué)經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行舊路面改造的新途徑，有著巨大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)意義以及廣闊的應(yīng)用前景。其中水泥冷再生技術(shù)應(yīng)用較早，由于單位成本造價(jià)比瀝青冷再生技術(shù)更低，工藝成熟，因而目前在道路維修領(lǐng)域應(yīng)用較為普遍。水泥就地冷再生層可用作道路的底基層或基層，較適合應(yīng)用于國(guó)省干線、市政道路與鄉(xiāng)村公路。
項(xiàng)目概況
貴州省凱里市G320鎮(zhèn)遠(yuǎn)清溪至臺(tái)江臺(tái)盤段，是連接劍河、臺(tái)江及凱里的重要干線公路，對(duì)促進(jìn)三地經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著非常重要的作用。但是，由于近年來交通量急速增長(zhǎng)，路面承受力度逐漸下降，出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的破損。該路面典型的病害為局部龜裂、橫向裂縫和縱向裂縫，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度已不能滿足現(xiàn)有交通量及車輛荷載的需求，極大地影響了當(dāng)?shù)厝嗣竦慕煌ǔ鲂?、貨物運(yùn)輸。
因此，當(dāng)?shù)貨Q定對(duì)總長(zhǎng)54.64 km的病害路段進(jìn)行結(jié)構(gòu)改造。施工方響應(yīng)國(guó)家和貴州省資源節(jié)約、節(jié)能減排、生態(tài)環(huán)保的綠色發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)貴州省交通運(yùn)輸“十三五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)——高速公路和普通國(guó)省干線廢舊瀝青路面材料回收率分別達(dá)到 100% 和 98%，循環(huán)利用率分別達(dá)到 95% 以上和 80% 以上。同時(shí)，施工方力爭(zhēng)縮短工期，盡可能降低對(duì)當(dāng)前交通的影響。經(jīng)過規(guī)劃，施工方最終采用對(duì)路面原基層進(jìn)行水泥就地冷再生的方案，實(shí)現(xiàn)舊料的再利用，高質(zhì)高效完成該路面的改造。
改造過程
在施工過程中，為了調(diào)整標(biāo)高，施工方先使用維特根 2 米檔W 195銑刨機(jī)將原路面的瀝青面層銑刨下來，銑刨深度為12-16 cm，銑刨下來的舊料準(zhǔn)備循環(huán)利用。
經(jīng)過銑刨的路面，通過回填約15-20 cm厚的碎石（摻配比例約 50% - 70%），改善了原基層級(jí)配。然后，施工方對(duì)回填石料采用平地機(jī)刮平，并用悍馬單鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓。
路面穩(wěn)壓完成后，維特根WR 250冷再生機(jī)大顯身手。施工方添加了 5% 的水泥，對(duì)回填的碎石和約10-15 cm厚的原路面基層一起進(jìn)行大厚度水泥就地冷再生，切削深度為30 cm。
悍馬單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 3625 和 322 緊隨WR 250冷再生機(jī)，等再生作業(yè)完成后，開始對(duì)水泥穩(wěn)定冷再生混合料進(jìn)行初壓。
初壓結(jié)束，施工方用平地機(jī)將冷再生層整形刮平，然后使用悍馬單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 3625 和 322 進(jìn)行終壓，最終形成厚度達(dá)32 cm的冷再生層，作為維修后路面結(jié)構(gòu)中的基層。
得益于悍馬單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)大的壓實(shí)功能，碾壓成型后冷再生層的壓實(shí)度經(jīng)檢測(cè)均大于設(shè)計(jì)要求的 97%。養(yǎng)生結(jié)束后，取芯效果理想，芯樣致密且完整，獲得客戶的認(rèn)可。
工藝保證
WR 250冷再生機(jī)是維特根集團(tuán)新一代 WR 系列輪式冷再生機(jī)中，功率最大、施工效率最高以及配置最全的機(jī)型。成熟的設(shè)計(jì)和高端的德國(guó)制造技術(shù)，使得這款設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性以及高效性在本項(xiàng)目施工中充分體現(xiàn)：
★ 裝備了最大輸出功率為571 KW強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)使得WR 250在面對(duì)30 cm這種大厚度冷再生作業(yè)時(shí)仍游刃有余
★ 創(chuàng)新的過度轉(zhuǎn)彎模式（最小轉(zhuǎn)彎半徑為3.15 m），以及蟹行轉(zhuǎn)向模式便于WR 250快速就位、作業(yè)和調(diào)頭，非常適合本項(xiàng)目這種狹小的山地施工場(chǎng)合
★ 強(qiáng)大高效的銑刨和拌合轉(zhuǎn)子，提供多達(dá) 12 種的轉(zhuǎn)速以適應(yīng)不同的工況，同時(shí)獲得更加理想的材料級(jí)配和拌合均勻性，新型的HT 22快換刀座更加耐磨，降低損耗的同時(shí)提高了工作效率
★ WR 250冷再生機(jī)配置的微機(jī)自動(dòng)控制的多功能和高精度噴灑系統(tǒng)，可精確添加泡沫瀝青、乳化瀝青或水
例如：在水泥穩(wěn)定類就地冷再生施工中，冷再生混合料的質(zhì)量很大程度上取決于水的添加量是否精確，以及水的噴灑寬度是否與再生寬度相一致。WR 250冷再生機(jī)機(jī)手可通過座椅左手控制臺(tái)上的控制按鈕和觸摸屏方便地輸入和調(diào)整噴灑寬度、噴灑量等預(yù)設(shè)參數(shù)，再生寬度變窄時(shí)，噴嘴能夠根據(jù)需要獨(dú)立關(guān)閉或開啟。WR 250智能化的多種設(shè)置，不僅作業(yè)效率高，而且操作精準(zhǔn)，有力地保障了再生施工品質(zhì)。
